• Port de Dunkerque

    Dunkerque, 3ème port français, choisit MGI pour mettre en place AP+

    Dunkerque, 3ème port français, choisit MGI pour mettre en place AP+ La communauté professionnelle portuaire de Dunkerque vient de choisir MGI pour mettre en place AP+ Port…

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  • La terre vue du ciel

    Conférence bi-annuelle de l’IAPH, 21-24 mai 2012, Jerusalem, Israël

    Dominique Lebreton, Chef de projet AP+ et AirPort+, interviendra sur « The challenge of Port Community Systems interconnection: the MareNostrum initiative » lors de la…

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  • MGI sera présent à l'IMTM les 19 et 20 avril 2012 à Valence - Espagne

    Colloque international IMTM, 19 et 20 avril 2012, Valence, Espagne

    Christophe Reynaud, MGI, interviendra sur le thème « AP+ solution a-modale appliquée » lors du prochain colloque de l’Institut Méditerranéen des Transports…

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  • Cargo

    La communauté portuaire de Sète s’équipe d’AP+

    AP+ a été mis en exploitation sur le port de Sète le 16 février 2012. L’Union Maritime du Port de Sète a été porteuse du projet. Son objectif était d’équiper le port…

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  • Aéroport Aimé Césaire

    AirPort+ en vitesse de croisière à Fort-de-France

    Le module aérien d’AP+, baptisé AirPort +, est en exploitation sur l’aéroport Aimé Césaire à Fort-de-France depuis le 18 mai 2011. AP+ Cargo Community System, qui a…

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Solutions

Solution AP+ Cargo Community SystemSolution AP+ Cargo Community System

Solution Airport+ Module aérien d'AP+Solution Airport+ Module aérien d'AP+

Mcustoms Solutions ICSMcustoms Solutions ICS

Tracking 2.0 Suivi de marchandise clé en mainTracking 2.0 Suivi de marchandise clé en main

Concept

MareNostrum un pont entre deux rivesMareNostrum un pont entre deux rives

Transmission deadlines

The deadlines for filing entry summary declarations are set according to the mode of transport and the type of goods.

Maritime transport:

  • containerized cargo: 24 hours before loading at the departure port
  • bulk cargo: 4 hours before arrival in the European Union
  • short-distance maritime transport or transport period of less than 24 hours (between a territory located outside the EU and the OD): 2 hours before arrival at the first port

Air transport:

  • short haul flights: at the latest when the aircraft actually takes off
  • long haul flights: at least four hours before arrival in the European Union

Rail or inland waterway transport:

  • at least 2 hours before arrival at the port of entry in the European Union

Road transport:

  • one hour before arrival at the port of entry in the European Union

Import Control System (ICS) is a part of the e-Customs community programme. It was implemented by regulations (EC) 648/2005 and 1875/2006 as part of SAFE standards recommended by the World Customs Organization to secure the flow of international trade imports.

Import Control System is the electronic management system for security declarations when goods are imported into European territory, and has been compulsory since January 1, 2011.

Operators should transmit an EDI (Electronic Data Interchange) message with the entry summary declaration (ENS) of the cargo to the customs office of the first point of entry in the European Union.

This message should be transmitted in advance: before the arrival of goods and in certain cases even before loading operations have started.

The party responsible for filing the declaration

In principle, it is the transporter or his representative, the importer or his representative, or any person who is able to present or have the goods presented.

News AP+

  • 12/04/12

    AP+ relie les ports de l'hinterland de Marseille-Fos et Sète

    AP+ relie ainsi via l’offre Medlink Shuttle de Medlink Ports les 9 plateformes fluviales du réseau : Arles, Avignon-le Pontet, Valence, Vienne-Sud,… Lire la suite
  • 28/02/12

    AP+ est opérationnel en France et à l’étranger

    AP+ a été mis en place pour la 1ère fois sur le port de Marseille-Fos par MGI. Le Cargo Community System est aujourd’hui opérationnel sur les ports… Lire la suite
  • 28/02/12

    AP+ en chiffres

    85 % de gains de dématérialisation documentaire pour les acteurs de la chaîne logistique 95 % du fret maritime français (conteneurisé et… Lire la suite